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轨道5号线、7号线车厢将实现重庆造西南木荷 不锈钢变铝合金

【铝道】4日，重庆市高新领域科技创新示范项目 重庆市交通用铝创新平台及产业孵化基地通过验收。上游-重庆晨报了解到，项目产生的成果，将运用到轨道5号线、7号线，这意味着5号线、7号线的车厢将实现 重庆造 ，其材质也将由此前的不锈钢改为铝合金。

项目带动相关企3、数显电子拉力实验机控制系统保养：业新增产值30余亿

据市科委介绍，重庆市交通用铝创新平台及产业孵化基地，由重庆西彭铝产业区进行集成实施，这一项目总共涉及9个课题。

西彭铝产业区管理委员会投资促进部部长李成林介绍， 到去年底，项目就实现了新产品研发十余项，发明专利十余项，实用新型专利二十余项。

与此同时，糙柱杜鹃项目在实施中培育汽车用铝相关高新技术企业十家，通过科技成果转化使相关受益企业实现新增产值30余亿。

另外，在项目的实施过程中， 园区还成立了一个重要工程技术研究中心，一个重要重点实验室，三个博士后工作站。承接国家科技重大专项46个，国家973计划1个，国家863计划1个，国家科技支撑计划1个，国家火炬计划1个，其它重要计划30个。 李成林说，项目实施不仅带动企业增加产值，还提高了园区的科技创新能力。

5号线、7号线车厢将实现 重庆造

李成林透露，在项目实施涉及的9个项目中， 摩擦搅拌焊后AA6061铝合金煤车墙板研究及产业化 这一课题，和市民非常相关。 通过我们的课题技术攻关，可使运煤的车厢运载力大大增加，一节车厢以前可以拉60吨，运用了这种新型的铝合金美穗龙竹墙板后，一节车厢可以拉80吨煤，仅仅一节车厢就可以多拉20吨煤。

同样，这一技术还将运用到轨道5号线、7号线。 可以说，这样一来，轨道车厢就实现了 重庆造 ，而且还将增加运载重量，铝合金表面只需要5年处理一次，而不锈钢2 3年就处理一次，这样就会减少轨道车厢的维修成本。 李成林说。